| 索引號: | 12331003E96936103G/2022-115371 | 文件編號: | |
| 發(fā)布機構(gòu): | 黃巖區(qū) | 成文日期: | 2022-08-17 |
| 公開方式: | 主動公開 | 公開范圍: | 面向全社會 |
| 黃巖五洞橋 | |||
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黃巖五洞橋位于黃巖西城，橫跨永寧江支流西江上。東接西街區(qū)域，西通橋上街。又名孝友橋、西橋，是古代黃城通往黃巖西部的唯一交通要道。橋始建于北宋元祐二年（1087），由縣令張元仲（字孝友）主持建造，人們?yōu)殂懹洀堅俚墓Φ拢址Q孝友橋。五洞橋建在每日潮漲潮落的永寧江與西江匯合的河口地帶，由于不堪受洪水及海潮侵襲，在南宋慶元二年（1196），橋身塌壞，由宋宗室邑人趙伯澐聚眾集資重建。清光緒《黃巖縣志》載：“筑為五洞，橋面為五折，取道其中，坎兩旁以竅水，翼欄其上，視舊功十倍焉。”清雍正十三年（1735）橋又損，黃巖明因寺僧世月主持重修。
五洞橋系東西走向，橋東側(cè)偏南 5°，全長約 63.5 米，橋面寬 4.3 米，五孔等跨，每孔凈跨為 8.7 米。橋體用質(zhì)地堅硬的淺黃色亞堅石砌筑，采用拱券條石砌法分節(jié)并列發(fā)券，橋面隨拱券起伏曲折而筑。由踏階上下此起彼伏，富有動感。橋頭東西兩端為石級的踏步。橋面兩側(cè)設(shè)隨拱券起伏的曲折的束腰欄板，高 0.78 米，每拱橋面為三塊攔板，中間襯以二根望柱相隔。欄板上下凹凸處雕刻數(shù)道直線紋，內(nèi)外壁刻飾如意祥云紋飾，線條流暢。橋面望柱為 0.25×0.25 米的抹角望柱，高 0.9 米，柱頭雕飾重瓣覆蓮。橋面兩側(cè)欄板由 22 根望柱構(gòu)成。橋墩結(jié)構(gòu)：水面部分由 13 層大小不等規(guī)格的條石相疊砌筑。橋拱券縱深由 5 組橫列并砌。其中最外二層靠近拱券口沿處為長條石砌筑，中間二組為二縱一橫砌法。至 20 世紀30 年代，為防止海潮咸水倒灌，在五洞橋北側(cè) 200 米處建造西江閘。西江河水放干時，意外發(fā)現(xiàn)五洞橋的橋墩是用松木樁作基礎(chǔ)的。近幾年來，疏浚河床沉積淤泥時，還能清晰辨別出松木樁排列的大致位置。在位于第三跨拱券頂部一塊長0.8米、寬0.6米左右的拱券石上，刻有陰文楷書：“宋元祐貳年，宋慶元貳年陸月拾捌日重修，清雍正拾叁年正月拾肆日重修”，字體依稀可辨。 位于五洞橋西端的第五孔，南北兩側(cè)有十余間二層磚木和磚混結(jié)構(gòu)民宅樓房，分別建于20 世紀 50 至 60 年代之間，這些民房嚴重影響五洞橋第五孔洞道暢通。第五孔橋洞被深埋于民房屋基之下，2018 年初開始全面拆除兩側(cè)的民房建筑，還原五洞橋的建筑風貌。
五洞橋跨越 800 多年的歷史時空。歷經(jīng)風雨滄桑的侵襲，自始建至今一直承擔著交通樞紐的重任，是古代黃巖城通往仙居、永嘉、臨海等地的必經(jīng)之路，五洞橋的建成，促進了古代黃城與西部山區(qū)及周邊鄰縣之間的物質(zhì)、文化交流與傳播。同時五洞橋周邊人口聚集興旺，促進了橋東西兩端集貿(mào)市場的崛起。橋東西街古稱老街，自宋代至明清時期為興旺時期，有傳統(tǒng)的手工業(yè)作坊及百年祖?zhèn)骼献痔査庝仭Ａ硗猓瑯驏|南北兩岸均有航運碼頭，當年這一帶除陸上交通外，還有繁忙的水上運輸業(yè)務(wù)，歷史上五洞橋給黃巖的交通與經(jīng)濟發(fā)展帶來了繁榮。 五洞橋整體建筑結(jié)構(gòu)科學合理，造型別致美觀，端莊古樸，典雅大方。各建筑構(gòu)件之間的巧妙運用均恰到好處。橋面欄板、望柱的雕刻粗中有細，線條流暢，形象生動，視覺效果很好。從遠處眺望，五洞橋猶如一道彩虹，橫跨西江之上。五洞橋具有獨特的地方風格，其建造技術(shù)工藝，也廣泛流行于溫黃平原，成為這一帶古代橋梁工程的代表作，有較高的科學藝術(shù)及歷史文物價值。1982 年 2 月五洞橋被黃巖縣人民政府公布為縣級文物保護單位，1989 年 12 月被浙江省人民政府公布為省級文物保護單位。 |
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